消费话题——汽车改装

 2010年08月20日    670次    4条     

       提起汽车改装,不少人认为那是汽车运动发烧友的专利。实际上,汽车改装在国外是一件很普通的事。在国内,随着街头越来越多奇形怪状的车辆轰鸣而过,汽车改装离我们已经很近了。

汽车改装:伤筋动骨玩个性
专家提醒:盲目改装得不偿失

本报记者 姜泓

改装什么
       广义上讲,只要是与原厂设定不同的汽车改动,都可以叫改装。在欧美,汽车改装方向主要有三种:一是运动型改装,车买回来就全面提升它的性能,包括加大马力、强化刹车、改进电路、重调避震、更换座椅等,能为一辆普通小轿车抹上浓浓的运动色彩。二是豪华型改装,换真皮座椅,给仪表盘和中控台包上桃木,加装DVD等。三是实用型改装,包括加装天窗、中控门锁、卫星定位系统、车顶行李架等,让汽车更具使用性。
       在国内,大部分汽车改装都是以外观造型重塑为主,主要包括包围裙、装尾翼、喷漆、贴纸等。也有一些汽车运动发烧友对爱车不仅“改头换面”,而且进行了“内科手术”,换发动机,加增压器……
       除了豪华装饰外,汽车改装一般先从尾翼、天窗、轮胎开刀。汽车尾翼的主要作用是减少轿车在高速行驶时的空气阻力,增强抓地力和行驶稳定性。能够有效地改善空气动力性能的尾翼是经过风洞试验的,比如F1赛车,所以不要指望在高速公路上跑120迈时尾翼能起多大作用——对民用车来说,它只是装饰品。
       有人说,一辆没有天窗的汽车好像一幢没有阳台的楼房,哪怕这楼房再豪华再宽敞,少了阳台,总是一大缺陷。天窗能使混浊的空气迅速排出车外,完成车内空气的循环;减少汽车空调的使用时间,节省油耗;车厢内光线明亮,使驾驶员心情舒畅。
       轮胎是汽车性能的终端输出,再好的发动机性能也必须依靠四个车轮去表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比以及胎质的改变。现在,轮胎加宽、轮圈加大正是汽车改装大势所趋。

要的就是个性
       汽车生产厂家只为新车配备了共性化的基本配置,怎样改装、怎样升级,取决于每位购车人自己的意愿。改装车,要的就是个性。事实上,在汽车文化发达的欧美,一辆车的改装结果,完全可以代表车主的品位。一般来说,玩改装车的都是追求时尚、标榜自我的年轻车主,热情澎湃,个性张扬。
       户外活动爱好者王先生告诉记者,他买回切诺基后就常常设计一些改造方案。先是到汽车用品超市买了冰箱、空气净化器、脚灯等装上,然后就是换更宽的胎,前保险杠上装电动绞盘,后保险杠上装备胎架、小油桶,后门上还固定了工兵锹。当然,车顶行李架、车顶大灯都是少不了的。后车窗的贴纸上没有“别吻我,我怕修”,而是“熊出没,当心”。车内驾驶台上,指南球、车载GPS、手机托架、车载电台一应俱全。前面两个车座都换成了斗式座椅,后座有儿童专用座,是给女儿用的。王先生告诉记者,他不准备改装发动机和底盘,听说越野者俱乐部门前停着一辆“大脚”吉普,为了装那四个大轮胎,连前桥都改装过。王先生最近还在后备箱里装了一个备用油箱,国庆黄金周在内蒙古自驾车游就派上了用场。
       广州网友Kelvin在1998年买了一辆夏利车,半年后就换了个1.3升大发发动机,还换了赛车的三幅式方向盘和直通的排气管。他找了好久找到四个防水变压器,在一个专门做灯的朋友处搞到四根蓝色的荧光管,晚上开在街上那个酷模样真是羡煞旁人。

专家:汽车改装悠着点
       一汽大众工程师李先生说,他不赞成改装汽车。汽车在出厂前,各个系统、每个零件都达到整体均衡的状态。如果进行改装,破坏了这种均衡,最先出事的往往就在改装的地方。即使一定要进行改装,也要适可而止,在原车允许的范围内改装,千万不能“伤筋动骨”。
       发动机专家、清华大学汽车研究所袁大洪教授对记者说,如果不是专业人员,不要对发动机进行改装。更换非原厂的火花塞和高压线,以求达到动力性能的提高,就像人连续熬夜,透支生命一样,会缩短发动机的使用寿命。至于改变排气管的设计,以直排方式增大马力,不但噪音大,损失低速扭力,也会损坏发动机。要想使一台民用车的发动机达到拉力赛用车那样的性能,需要改装发动机的工作电脑和内部的机械设置,那就属于专业改装了。
       由于对改装的不了解、盲目地一改了之,不少车主吃了苦头。
       开一辆捷达王的冯先生曾经改装6碟CD机、大功率功放和扬声器,保险丝总是烧断,有一次仪表盘后面竟冒出了烟。到维修站检查才发现这些部件所消耗的电功率由原车收音机的电源提供,原来的线路所能承受的额定载荷被增大了好几倍,从而造成线路发烫甚至烧毁。

没有金刚钻,也揽瓷器活
       随着消费者对汽车改装需求的不断扩大,各种汽车改装店如雨后春笋般冒了出来。一些汽车美容店、洗车行也打出专业改装的招牌。没有“金刚钻”的商家揽了这“瓷器活”,倒霉的就是车主们。
       记者的几位有车的朋友都反映,他们到一些洗车行洗车,总有配件销售人员凑上来询问是否装防盗锁、倒车雷达、改排气。似乎给汽车加个配置是再简单不过的事,只要与汽车有关的店都能轻而易举地完成。在国外,汽车改装有着严格的限制,并非随随便便就能干。国外的改装件都是对应不同车型而专用的,而国内市场中真正能够与车型配套的改装件少之又少,常常是一种配件通用于各种车型。
       《中华人民共和国机动车管理办法》明确规定,机动车不得擅自改装。如果车主想要将车身的颜色改掉或在外形上来个大改变的话,就必须请示车管所,待批示下来才能改装,改装后仍可使用原来的牌照。目前国家只对汽车维修企业的开业条件有明确要求,对汽车改装业应具备什么资质才能经营还没有规定,汽车改装尚处于管理“真空”状态。
       不管是外观还是机械的改装,都涉及到行车安全。车主在改装前,一定要多考虑考虑安全问题。

原文刊登于《消费日报·新消费周刊》2003年10月22日


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